18 세기 초 러시아는“태양을 만나다”운동을 완료했습니다. 주 동부 국경 설계에서 가장 중요한 역할은 Vitus Bering (1681-1741)이 이끄는 두 개의 원정대가 담당했습니다. 재능있는 해군 장교는 유능한 선장 일뿐만 아니라 훌륭한 조직자이자 공급 업체임을 증명했습니다. 두 원정의 업적은 시베리아와 극동 탐사에서 진정한 돌파구가되었고 덴마크 원주민은 위대한 러시아 항해사의 명성을 얻었습니다.
1. 베링을 기리기 위해 사령관 군도, 바다, 곶, 정착지, 해협, 빙하, 섬뿐만 아니라 거대한 생물 지리적 지역이 명명되었습니다. Beringia에는 시베리아 동부, 캄차카, 알래스카 및 수많은 섬이 포함됩니다.
2. 유명한 덴마크 시계 브랜드는 Vitus Bering의 이름을 따서 명명되었습니다.
3. Vitus Bering은 덴마크에서 태어나고 자랐으며 네덜란드에서 해군 교육을 받았지만 몇 년을 제외하고는 러시아 해군에서 복무했습니다.
4. 러시아 군에 근무하는 많은 외국인들처럼 베링은 고귀하지만 망가진 가정에서 태어났습니다.
5. 8 년 동안 베링은 당시 러시아 함대에 있던 4 개의 선장 계급 모두에 속했습니다. 사실 1 등 대장이되기 위해서는 사직서를 제출해야했다.
6. 최초의 캄차카 원정은 러시아 역사상 최초의 원정대였으며, 독점적으로 과학적 목표를 가지고있었습니다. 바다 해안을 탐험하고지도를 만들고 유라시아와 미국 사이의 해협을 발견하는 것입니다. 그 전에는 모든 지리적 연구가 캠페인의 두 번째 부분으로 수행되었습니다.
7. 베링은 First Expedition의 창시자가 아니 었습니다. 그녀는 Peter I를 장비하고 보내라는 명령을 받았습니다. Bering은 해군성 지도자들에게 제안되었지만 황제는 신경 쓰지 않았습니다. 그는 자신의 손으로 베링에게 지침을 썼습니다.
8. 베링 해협을 17 세기에 발견 한 Semyon Dezhnev 해협이라고 부르는 것이 더 적절할 것입니다. 그러나 Dezhnev의 보고서는 관료적 맷돌에 갇혀 있었고 Bering의 원정 이후에만 발견되었습니다.
9. First Expedition의 바다 부분 (캄차카에서 베링 해협을 건너 북극해를 항해했다가 돌아 오는 것)은 85 일 동안 지속되었습니다. 그리고 상트 페테르부르크에서 오호츠크까지 육로로 이동하기 위해 베링과 그의 팀은 2.5 년이 걸렸습니다. 그러나 러시아의 유럽 지역에서 시베리아까지의 경로에 대한 자세한지도는 도로와 정착지에 대한 설명과 함께 작성되었습니다.
10. 탐험은 매우 성공적이었습니다. 베링과 그의 부하들이 편집 한 해변과 섬의지도는 매우 정확했습니다. 일반적으로 유럽인이 그린 북태평양의 첫 번째지도였습니다. 파리와 런던에서 다시 출판되었습니다.
11. 그 당시 캄차카는 극도로 탐사되지 않았습니다. 태평양에 도달하기 위해 원정대의화물은 반도 전체에 걸쳐 800km 이상의 거리에 걸쳐 육로로 개로 운송되었습니다. 환승 지에서 캄차카의 남쪽 끝까지 약 200km가 있었고 바다로 덮일 수있었습니다.
12. 두 번째 탐험은 전적으로 베링의 이니셔티브였습니다. 그는 계획을 수립하고 공급을 통제하고 인사 문제를 처리했습니다. 500 명 이상의 전문가가 제공되었습니다.
13. 베링은 광신적 인 정직함으로 구별되었습니다. 그러한 기능은 그러한 대규모 원정대를 공급하는 동안 공정한 이익을 얻기를 희망하는 시베리아 당국의 마음에 들지 않았습니다. 그렇기 때문에 베링은 자신이받은 비난을 반박하고 와드를위한 전체 물품 공급 과정을 통제하는 데 시간을 할애해야했습니다.
14. 두 번째 원정은 더 야심적이었습니다. 일본 캄차카, 북극해 연안 및 북미 태평양 연안을 탐험하려는 그녀의 계획은 대북 방 탐험이라고 불 렸습니다. 이를위한 공급 준비에만 3 년이 걸렸습니다. 각 못을 러시아 전역으로 운반해야했습니다.
15. Petropavlovsk-Kamchatsky시는 제 2 차 베링 원정 중에 설립되었습니다. 원정 이전에는 Petropavlovsk Bay에 정착지가 없었습니다.
16. 2 차 원정대의 결과는 재난으로 간주 될 수 있습니다. 러시아 선원들은 미국에 도착했지만 보급품이 고갈되어 즉시 복귀해야했습니다. 배들은 서로를 잃었습니다. 선장이 A. Chirikov 인 배는 승무원의 일부를 잃었지만 캄차카에 도착했습니다. 그러나 베링이 여행하던“성 베드로”는 알류 샨 열도에 추락했습니다. 베링과 대부분의 승무원은 기아와 질병으로 사망했습니다. 원정대에서 돌아온 사람은 46 명뿐입니다.
17. 두 번째 원정대는 순은으로 추정되는 존재하지 않는 컴파 니아 섬을 찾기로 결정함으로써 망가졌습니다. 이 때문에 원정대의 선박은 65 선 대신 45 선을 따라 미국 해안까지의 경로를 거의 두 배로 늘 렸습니다.
18. 날씨는 또한 Bering과 Chirikov의 실패에 영향을 미쳤습니다. 전체 항해는 구름으로 덮여 있었고 선원들은 그들의 좌표를 결정할 수 없었습니다.
19. 베링의 아내는 스웨덴 사람이었습니다. 결혼 한 10 명의 자녀 중 6 명은 유아기에 사망했습니다.
20. 베링의 무덤을 발견하고 선원의 유해를 발굴 한 후, 그는 대중적인 믿음과는 달리 괴혈병으로 죽지 않았다는 것이 밝혀졌습니다. 그의 이빨은 손상되지 않았습니다.
